Cerita Inspiratif Pendiri Ojol Difabel, Difa Bike di Yogyakarta

 Transportasi buat penyandang disabilitas di Indonesia masih termasuk kurang jadi perhatian. Menurut Triyono, penyandang disabilitas daksa pendiri Difa Bike, transportasi di Indonesia belum dibuat secara baik.

Ini yang melatarbelakanginya untuk membuat Difa Bike, satu perusahaan penyuplai model transportasi yang akses buat penyandang disabilitas.

"Saya sendiri seorang difabel serta saya merasai begitu transportasi publik kita belum begitu dibuat secara baik. Begitu susah koneksi dari rumah ke mana saja hingga kita tahun 2014 membuat Difa Bike ini keinginannya dapat memberi pilihan buat rekan-rekan untuk bergerak," kata Triyono dalam webminar DICE Learning Series X CCU Vol.2, Kamis (27/8/2020).

SEJARAH AWAL JUDI BOLA ONLINE ADA Kendaraan bermotor diubah demikian rupa supaya bisa dipakai oleh penyandang disabilitas khususnya pemakai bangku roda. Modifikasi salah satunya seperti tambahan bak di samping sepeda motor yang sangat mungkin pemakai bangku roda naik bersama-sama bangku rodanya sekaligus juga.

Kendaraan itu dapat dipakai untuk pengerahan dari rumah ke sekolah, ke beberapa tempat umum, ke tempat rekreasi, serta untuk jualan.

"Sebab di Yogyakarta itu salah satunya inti intinya ialah pariwisata sedang aksesibilitas untuk kesana begitu susah. Karena itu kita berupaya membuat suatu terobosan supaya rekreasi ini dapat juga dibuka oleh semua."

Triyono memberikan tambahan, konsep yang dia punya ialah tidak cuma untuk membuat pendayagunaan serta jalan keluar. Dengan cara ekonomi dia mengkreasi Difa Bike untuk satu social enterprise.

"Jadi bukan sebatas mendayagunakan dengan cara individu untuk difabel tetapi dengan cara ekonomi serta sosial kita tautkan sebab kami harap ialah rekan-rekan difabel atau disabilitas ini naik kelas."

"Ini kita gabungkan dengan beberapa hal. Mengenai kapabilitasnya, mengenai integritasnya, pengembangannya, serta kemanusiaan."

Menurut dia, di Indonesia nilai kemanusiaan masih diperjuangkan. Mengingat, masih ada ketimpangan di antara difabel serta non difabel hingga memerlukan langkah hingga difabel sama dengan non difabel.

Transjakarta Cares ialah service berbentuk mobil yang menjemput serta mengantarkan penyandang disabilitas atau difabel. Service gratis ini diresmikan pada Oktober 2016 lampau, layani semua daerah di Jakarta. Konsumen setia cukup menghubungi ke hotline 1500 102...

Menhub Blusukan ke Palembang Tinjau Integrasi Moda Transportasi

 

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi ini hari (12/9) mengevaluasi langsung sambungan serta efisiensi transportasi di kota Palembang. Lawatan kerja ini untuk pastikan persiapan operator transportasi dalam mengaplikasikan prosedur kesehatan di masa rutinitas baru.

Dari Lapangan terbang Sultan Mahmud Baddarudin II Menhub menjajal langsung kereta LRT (light rail transit) Sumsel ke arah stasiun LRT Jakabaring. Datang di Stasiun LRT Jakabaring dikawal beberapa petinggi Menhub coba langsung Bis Trans Musi.

SEJARAH AWAL JUDI BOLA ONLINE ADA "Saya coba langsung sambungan transportasi perkotaan di Palembang, saya melihat baik Light Rail Transit (LRT) atau Bis Rapid Transit (BRT) telah terpadu dengan lumayan baik. Barusan dari stasiun LRT ke shelter BRT benar-benar dekat. Setelah itu, kita tetap akan naikkan efisiensi keterpaduan antar model transportasi ini. Jadi antar model satu yang lain harus bersinergi," kata Menhub di Palembang, Sabtu (12/9).

Disadari Menhub di waktu epidemi seperti sekarang ini memang berlangsung pengurangan banyaknya penumpang transportasi umum. Namun, Menhub masih minta beberapa operator memberi service yang paling baik tentu saja dengan masih memerhatikan prosedur kesehatan.

"Di waktu epidemi sekarang ini kami lakukan limitasi perjalanan kereta, dari 88 perjalanan di waktu normal jadi 22 perjalanan. Kecuali untuk jaga penjagaan penebaran virus Covid-19 ini karena banyaknya penumpang turun juga," katanya.

Sambungnya, berkaitan model BRT Trans Musi sekarang ini ada 3 koridor yang digerakkan dengan pola Buy The Service (BTS). Ke-3 koridor ini salah satunya ialah bis jalur Terminal Alang Alang Lebar - Dempo, Asrama Haji - Terminal Sako, dan Terminal Plaju - Stasiun Induk Jakabaring. Pola BTS adalah pola dimana pemerintah beli jasa angkutan massal perkotaan ke operator dengan mekanisne lelang berbasiskan standard service minimum atau quality licensing.

"Pola BTS ini di Sumatera Selatan telah berjalan sekitar 3 koridor, serta tetap akan makin bertambah. Saya melihat load nya lumayan baik, hingga saya mengharap ini jadi model transportasi yang efisien buat warga Palembang," papar Menhub.

Disamping itu, Direktur Jenderal Perhubungan Budi Setiyadi yang ikut mengikuti Menhub dalam pekerjaan ini sampaikan jika tahun ini gagasannya akan ditambah 1 koridor bis pola BTS dengan gagasan jalur Terminal Alang Alang Lebar - Talang Jambe.

"Kita akan menolong lagi 1 koridor serta telah kita lelangkan ke Pemerintah Kota Palembang dengan kendaraan koridor Alang Lebar - Talang Jambe akan kita beri tahun ini. Koridornya dengan penambahan jadi 4 koridor, yang telah jalan saat ini 3 koridor, jumlah kendaraan 43 serta kita menjaga headwaynya di antara 10-15 menit," tuturnya.

Dalam kunjungannya, Menhub dengan cara simbolis memberi pertolongan berbentuk 2.000 masker ke Dinas Pehubungan Kota Palembang. Diinginkan, dengan pertolongan ini akan menolong Dishub Kota Palembang untuk selalu melakukan serta mempererat prosedur kesehatan ke penumpang angkutan umum terutamanya model LRT.

"Aspek terpenting yang perlu jadi perhatian ialah kesehatan. Saya memberi pesan supaya operator atau pemda selalu terus jalankan prosedur kesehatan dan terus tingkatkan pemantauan supaya pemakai LRT berasa nyaman dan aman," tutupnya.

Peringati Hari Perhubungan Nasional, Menhub Beberkan Tantangan Sektor Transportasi

 

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi memaparkan beberapa rintangan pembangunan transportasi nasional, bersamaan dengan peringatan Hari Perhubungan Nasional yang jatuh ini hari, Kamis (17/9/2020).

Menhub katakan, penyukupan kebutuhan service transportasi adalah salah satunya hak fundamen masyarakat negara yang perlu dipenuhi pemerintah. Keperluan service transportasi dr sekian waktu alami kenaikan baik dari kualitas atau jumlah.

Ditambah lagi, sekarang ini epidemi Covid-19 masih menempa Indonesia serta semua pihak tengah berusaha menantang epidemi ini.

SEJARAH AWAL JUDI BOLA ONLINE ADA "Rintangan yang belum usai ialah pemenuhan akses keterjangkauan, kenaikan penghasilan warga serta perkembangan karakter pasar lokal, regional atau global yang tuntut kualitas service transportasi yang lebih bagus," tutur Budi dalam siaran virtual.

Penuntasan rintangan itu terkait dengan gagasan pembangunan transportasi yang berkepanjangan dibantu kejelasan hukum serta publikasi performa.

Pembangunan transportasi yang berkepanjangan bukan hanya lihat sambungan dari bagian ongkos operasional dan juga efek lingkungan serta penduduknya.

Pilihan model harus diperbanyak untuk mencapai daerah yang belum tersentuh transportasi. Juga, model transportasi harus juga dapat turunkan emisi lingkungan.

Lantas dari sisi hukum, Undang-Undang di bagian transportasi bukan hanya menimbang faktor hukum, tehnis, dan juga faktor sosiologis serta komunikasi, bagaimana ketentuan yang ada tersosialisasi secara baik serta dimengerti warga.

"Selanjutnya, perolehan performa pembangunan infrastruktur transportasi harus diterbitkan dengan cara masif ke warga supaya memunculkan dampak positif buat perkembangan ekonomi nasional," sambungnya.

Ditengah-tengah epidemi ini, Menhub Budi ajak semua insan perhubungan supaya terus tingkatkan service transportasi buat warga dengan masih memprioritaskan implikasi prosedur kesehatan.

"Kesuksesan penyelenggaraan transportasi akan bergantung pada service insan perhubungan. Saya berharap kita semangat pada kondisi epidemi saat ini, sebab transportasi ialah urat nadi ekonomi. Prosedur kesehatan selalu harus digerakkan, setiap service, di semua matra," katanya.

Menteri Perhubungan Budi Karya menerangkan sudah mempersiapkan 6 cluster dengan Kemenlu untuk proses pengembalian TKI di luar negeri di tengan Epidemi Corona.

Pergerakan Transportasi Darat Kembali Menggeliat, Namun Belum Normal

 

Kebijaksanaan Limitasi Sosial bertaraf Besar (PSBB) yang digerakkan diawalnya epidemi COvid-19 benar-benar memengaruhi gerak transportasi baik darat, udara, atau laut. Sekarang ini waktu limitasi mulai dilonggarkan memberi geliat di bidang transportasi darat.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Budi Setiyadi menjelaskan, gerakan transportasi darat khususnya di terminal serta angkutan penyebrangan telah mulai alami kenaikan walau belum normal.

"Nampak dari data produksi terminal sebelum serta waktu epidemi, diagramnya turun sekali serta mulai cukup bertambah Juli tempo hari. Di angkutan penyebrangan hampir serupa," kata Budi dalam siaran virtual, Kamis (17/9/2020).

SEJARAH AWAL JUDI BOLA ONLINE ADA Untuk gerakan terminal, berlangsung pengurangan penumpang di terminal bis Type A sekitar 99 % pada Mei 2020. Pada Juni 2020, traffic penumpang mulai naik 92 % dibanding Mei 2020 serta naik lagi 54 % di Juli 2020 dengan cara bulanan.

Walau untuk penyebrangan Ketapang-Gilimanuk, diagramnya masih agak miring sebab ketentuan masuk di Bali yang cukup ketat. Pada lintas ini, traffic penumpang orang capai angka 546.250 orang, semakin sedikit dibandingkan Februari 2020 yang sekitar 811.758 orang.

Untuk trasportasi logistik, jumlah kendaraan yang lewat capai 202.442 unit, semakin sedikit dibandingkan Februari 2020 yang sekitar 394.190 unit.

Sesaat, lintas Merak-Bakauheni serta Padang Bai-Lembar gerakannya telah lebih baik.

"Yang beda itu penyebrangan Ketapang-Gilimanuk dimana waktu masuk di Bali, ketentuannya ketatnya sekali, dimana warga jangan masuk di Bali jika tidak dibarengi hasil rapid tes. Tetapi di Bakauheni saat ini hampir normal, begitupun Padang Bai serta Lembar," katanya.

Walau, Budi katakan angkutan logistik keseluruhannya tidak demikian dipengaruhi epidemi, tidak sama dengan angkutan darat yang lain pengurangannya benar-benar tajam.

"Covid-19 memang menggerus industri transportasi darat baik bis serta angkutan penyebrangan. Untuk logistik tidak demikian terlihat karena waktu epidemi, logistik jadi yang penting," katanya.

Buat penumpang pejalan kaki, salah satunya keuntungan pelabuhan eksekutif Dermaga Merak yaitu tak perlu berjalan beberapa ratus mtr., sebab pelabuhan eksekutif ada pas di belakang Terminal Terintegrasi Merak.

Menengok Arah Pembangunan Sektor Transportasi di Indonesia

 

Pembangunan transportasi dalam negeri harus dibuat dengan cara berkepanjangan Ini supaya kelestarian lingkungan bisa terbangun meskipun banyak muncul beberapa titik perekonomian baru di wilayah. Hal itu diutarakan oleh Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi.

SEJARAH AWAL JUDI BOLA ONLINE ADA "Pembangunan skema transportasi harus dilihat dengan kacamata tidak sama, atau mungkin dengan kata lain kita tidak cuma memerhatikan ongkos yang perlu dijamin oleh warga diperjalanan. Tetapi kita harus juga memerhatikan efek lingkungan supaya ada beberapa titik perkembangan ekonomi baru," tutur Budi waktu mengingati Hari Perhubungan Nasional, di Jakarta, Kamis (17/9/2020).

Disamping itu, pembangunan transportasi dengan cara berkepanjangan adalah tindak lanjut dari anamah Presiden Joko Widodo atau Jokowi. "Pak presiden mengharap pembangunan transportasi yang sedang dikerjakan sebaiknya digabungkan dalam frame skema transportasi yang berkepanjangan," tuturnya.

Dimana, sambung Budi, Jokowi memandang pembangunan transportasi dengan cara berkepanjangan akan mencapai keperluan serta akses dari warga bertambah luas. Dengan demikian, faedah model transportasi dapat memberikan dukungan peningkatan ekonomi baru buat warga ditempat.

Mengingat transportasi adalah urat nadi perekonomian nasional, minimal sampai sekarang ini. "Pandangan ini dilandasi pada performa infrastruktur serta service transportasi yang dipandang dapat mengangkat performa ekonomi makro dalam negeri," tuturnya.

Meskipun begitu, kesuksesan ekonomi dipercaya benar-benar bergantung pada bagaimana service transportasi dapat memberikan dukungan serta membuat situasi yang aman buat dunia usaha lokal. Oleh karenanya itu, Budi memandang operator transportasi harus terus tingkatkan standard service buat penumpang.

"Seperti mengaplikasikan prosedur kesehatan untuk pastikan keselamatan serta keamanan penumpang. Karenanya saya mengharap insan perhubungan masih semangat dalam memberi service," tegasnya.

Tidak itu saja, Budi memandang penting buat stakeholder di bidang perhubungan memprioritaskan komunikasi dengan cara dua arah dalam mensosialisasikan rekonsilasi peraturan di bagian transportasi. Ia katakan, ketentuan yang baik bukan hanya mempertimbangkan faktor hukum serta faktor tehnis. Tetapi, mempertimbagkan akses sosiologis serta komunikasi.

"Dengan menyertakan faktor komunikasi. Karena itu, ketentuan yang ada bisa tersosialisasi serta lebih gampang dimengerti oleh warga," ujarnya.