Kapal KMP Aceh Hebat 1 Diluncurkan di Balai Karimun

 Kapal Motor Penyeberangan (KMP) Aceh hebat 1 sah di rilis di galangan kapal PT. Multi Ocean Shipyard yang ada di Tanjung Balai Karimun, Kepulauan Riau, Sabtu, 3 Oktober 2020.

Eksekutor Pekerjaan (Plt) Gubernur Aceh, Nova Iriansyah bersama-sama kelompok yang datang, melihat langsung peluncuran kapal KMP. Aceh Hebat 1 waktu di turunkan ke perairan.

Langkah Terbaik Agar Bisa Bermain slot Online Terpercaya "Alhamdulillah, ini hari, kita mengucapkan syukur progress pembangunan kapal hampir capai step akhir," kata Nova.

Dia mengharap sesudah peluncuran KMP. Aceh hebat 1 itu jadi tingkatan dari tersisa pekerjaan. Hingga bisa dituntaskan di bulan akhir Oktober 2020.

Acara peresmian KMP Aceh Hebat 1, Ist Untuk dipahami, dalam pembangunan kapal tetap ada 2 resmi besar, yakni penempatan lunas pertama kali (keel laying) yang sudah dilaksanakan beberapa lalu serta yang sangat semarak ialah peluncuran kapal (rilis).

Peluncuran kapal itu bisa disebutkan untuk peristiwa penetapan dari satu proses pembangunan kapal. Bisa dipikirkan, kapal yang sudah dibuat dalam waktu lama serta ongkos yang cukup banyak bisa hancur bila saja berlangsung ketidakberhasilan. "Disini nasib satu kapal dipastikan," papar Nova.

Sesudah launcing kapal, sambungnya, karena itu ada tingkatan selanjutnya yang perlu ditempuh yakni eksperimen berlayar (sea trial) yang mempunyai tujuan mengetes perform kapal, kelayakan untuk berlayar.

"Mencakup salah satunya, tes perlengkapan navigasi, permesinan sampai test pantas lambung untuk mengenali ada atau tidaknya kebocoran," tutupnya.

Layanan Elf Pariwisata Bandung

 

Kota Bandung dengan bermacam rekreasi yang dijajakan sanggup membuat beberapa pelancong dari dalam negeri atau luar negeri berekreasi di Kota dengan panggilan Kota Kembang ini. Dimulai dari rekreasi alam yang cantik seperti pada wilayah Lembang serta Ciwidey. Tempat wisata yang bisa anda datangi di Lembang seperti Gn. Tangkuban Parahu, The Lodge Maribaya serta masihlah banyak yang lain. Sesaat untuk di wilayah Ciwidey anda bisa berkunjung ke Kawah Putih, Situ Patenggang serta yang lain.

Langkah Terbaik Agar Bisa Bermain slot Online Terpercaya Bukan hanya rekreasi alam Bandung mempunyai rekreasi budaya seperti pada Saung Angklung Mang Udjo. Di mana anda bisa lihat beberapa tarian serta alat musik traditional dari Jawa Barat. Anda dapat bermain bersama-sama angklung bersama-sama dan permainan wilayah diakhir acara. Buat anda yang menyukai dengan rekreasi riwayat anda bisa berkunjung ke Jl. Asia Afrika.

Pasti belum komplet rasa-rasanya bila anda belum beli oleh-oleh ciri khas Kota Bandung seperti Brownies Amanda, Sempurna Rasa, Kartika Sari, Batagor serta masihlah banyak yang lain. Buat anda yang hoby berbelanja anda bisa berkunjung ke mall yang populer di Kota Bandung seperti Bandung Indah Plaza, Paris Van Java, Paskal 23 serta masihlah banyak yang lain.

Pasti saat anda berekreasi di Kota Bandung anda membutuhkan transportasi untuk pekerjaan rekreasi anda. Banyak travel agent yang tawarkan sewa elf bandung dengan kemampuan 14-19 seats. Elf Pariwisata ini benar-benar pas buat anda yang bawa kelompok tidak banyak. Armada ini dapat disebut masih baru dengan sarana AC, Audio serta Reclining Seats.

Yang perlu perlu anda kenali ialah Elf Pariwisata tidak mempunyai sarana Bagasi seperti bis pariwisata. Jadi sedikit anjuran buat anda yang bawa tas atau koper supaya bangku tidak diisi penuh. Anda bisa minta kru untuk melipat beberapa bangku dibelakang untuk menjadi bagasi utnuk simpan barang bawaan anda.

Untuk waktu sewa dalam kota bandung umumnya ialah 12 jam (di hari yang serupa). Untuk contoh anda mulai pemakaian jam 09.00 sesudah makan pagi serta optimal kembali pada hotel ialah jam 21.00. Bagaimana bila saya sewa kurang dari 12 jam ? Jawabannya ialah terus dihiotung satu hari sebab operasional elf terus sama.

Demikian info yang saya berikan tentang service sewa elf bandung. Mudah-mudahan info ini berguna untuk anda yang akan berekreasi di Kota Bandung memakai elf pariwisata.

Tragedi Kapal Sewol April 2014

 

Korea Selatan tetap sama dalam kata sinetron, boyband and girlband. Untuk kita yang menyenangi artis atau artis asal negeri giseng ini. Seperti Song Jong Ki, Lee Min Hoo, Park Soe Joon, Lee Seung Gi, Jo In Sung, Han Suk Kyu, Ahn Hyo Seop, Lee Jong Suk, Park Bo Gum, Kim Woo Bin, Hyun Bin, Gong Yoo sampai artis Korea Selatan dengan bayaran paling tinggi capai 2 milyar per epsiode yakni Kim Soo Hyun.

Semuanya yang bau Korea Selatan seolah-olah sanggup mengundang perhatian. Dimulai dari Korea Selatan yang termasuk ke negara maju. Sampai kebudayaan serta tempat wisatanya yang sanggup sanggup menarik perhatian lagi. Walau warga Korea Selatan hidup di negara maju serta diiringi dengan perkembangan tehnologi, tidak lalu membuat mereka lupa akan peninggalan nenek moyang dari negara itu.

Melihat saja bagaimana Korea Selatan mengenalkan kebudayaannya. Dibalik narasi sinetron yang hebat, kadang memberi cerita akan kebudayaan dari negeri gingseng ini. Hingga tiada kita ketahui, menggerakkan rasa ingin ketahui yang tinggi mengenai negara yang ada di Asia Timur yang mencakup sisi selatan Semenanjung Korea. Seoul adalah ibu-kota dari Korea Selatan.

Tetapi siapa kira. Dibalik narasi menarik yang dipunyai oleh negara yang ini. Ada satu kejadian yang tidak pernah terlewatkan serta jadi satu cerita di tiap tahunnya, yakni kejadian tenggelamnya kapal feri sewol yang menggangkut 476 orang penumpang. Sebagian besar dari penumpang kapal feri sewol itu ialah siswa siswi SMA Danwon. Dalam kejadian itu yang dipastikan selamat cuman 172 orang penumpang saja.

6 tahun telah berakhir. Pas di tanggal 16 april tahun 2014, peristiwa yang tidak pernah terlewatkan untuk semua siswa serta siswi SMA Danwon. (SMA Danwon ialah sekolah menengah atas yang dibangun di tahun 2005. Berada di Area Danwon, Ansan, Korea Selatan. Danwon adalah sekolah negeri yang ada di bawah lindungan kewenangan Kantor Pengajaran Propinsi Gyeonggi)

Tentang kejadian tenggelamannya kapal feri sewol. Kejadian itu jadi cacatan gelap untuk transportasi Korea Selatan. Waktu berlayar memakai kapal feri sewol. Beberapa siswa siswi SMA Danwon di hari peristiwa itu punya niat ingin berekreasi serta berkunjung ke Pulau Jeju. Tetapi segala hal berlangsung di luar batasan kekuatan. Sebelumnya datang di tempat arah, kapal feri sewol yang sebagian besar ditumpangi oleh beberapa siswa siswi SMA Danwon ini alami persoalan sampai pada akhirnya terbenam.

Langkah Terbaik Agar Bisa Bermain slot Online Terpercaya Untuk kita yang seringkali melihat sinetron korea, kelihatannya tidak asing lagi dengar arti Pulau Jeju. Mengapa dapat demikian, yaa sebab di sejumlah sinetron yang ditayakan, sering tetap serta tetap tampilkan dan menunjukkan keelokan dari Pulau Jeju. Di mana pulau ini semestinya jadi narasi yang menarik serta membahagiakan untuk siswa siswi SMA Danwon ketika itu.

Pulau Jeju sebuah pulau paling besar di Korea Selatan yang terdapat di samping selatan Semenanjung Korea. Pulau Jeju adalah salah satu propinsi di Korea Selatan yang mempunyai otonomi spesial. Pulau Jeju mempunyai cuaca hangat selama setahun serta di musim dingin jarang-jarang sekali untuk turun salju, hingga tanaman -- tanaman subtropis bisa tumbuh disitu.

Berdasar laporan dari BBC, ada 2 tanda-tanda karamnya kapal yang sedang diperjalanan di antara Incheon ke arah wilayah selatan Jeju.

Ada sangkaan, proses belok yang begitu tajam jadi pemicu kapal sewol ini terbenam. Ada juga anggapan, pemicu tenggelamnya kapal sewol ini sebab bertubrukan dengan batu.

Karena tragedi itu, kapten kapal Lee Joon-Seok serta beberapa awak kapal yang lain jalani investigasi dari kepolisian ditempat. Disangka crew kapal lupa serta lakukan pelanggaran hukum maritim yang lain.

Salah satunya kelengahan Lee Joon-seok di perlakuan pertama kali sesudah tragedi berlangsung. Waktu itu, ia minta beberapa penumpang untuk selalu ada dalam kapal waktu kapal telah pada kondisi miring.

Lee Joon-Soek said :

"The current was very strong, the temperature of the ocean water was cold, and I thought that if people left the ferry without proper judgement, if they were not wearing a life jacket, and even if they were, they would drift away and face many other difficulties"

(Arusnya benar-benar kuat, temperatur air laut dingin, serta saya berpikir bila orang tinggalkan feri tiada penyiapan yang pas, bila mereka tidak kenakan jaket pelampung, serta bila mengenakannya, mereka akan tenggelam serta hadapi banyak kesusahan lainnya)

Waktu penelusuran sampai beberapa bulan. Selanjutnya penelusuran itu mendapati jasad serta beberapa benda punya korban. Melalui hp, camera CCTV serta komunikasi radio. Hingga warga jadi tahu narasi mencekam sebelumnya kapal feri sewol itu terbenam. Diantaranya adalah walau kapten serta crew kapal telah mengetahui kapal sewol akan selekasnya terbenam. Tetapi beberapa siswa siswi malah diharap untuk selalu ada di kamar mereka semasing serta tidak dikasih perintah untuk selamatkan diri. Sampai selanjutnya kapal sewol ini juga terbenam.

Serta telah ada banyak film Korea yang di inspirasi dari kejadian tenggelamnya kapal sewol ini. Seperti Birthday yang dikeluarkan tahun 2019, Criminal Conspiracy yang dikeluarkan tahun 2017, Intention yang dikeluarkan tahun 2018, In The Absence yang dikeluarkan tahun 2018, After Spiring yang dikeluarkan tahun 2018 serta Eyelids yang dikeluarkan tahun 2018. Semua film yang sudah disiarkan itu betul-betul sentuh. Menceritakan narasi dibalik kejadian kapal sewol. Tidak ada kata telat jika kalian ingin melihat film-film itu. Silakan diambil ingin mulai melihat dari film yang mana.

Kecuali film, ada pula beberapa lagu yang kembali lagi dibuat serta terkait dengan kejadian tenggelamanya kapal sewol. Seperti Spring Day - BTS, You Whom I Love - Shin Yong Jae dan Lee Da Won, Stardust - Kim Donghwan, One of These Nights - Red Velvet, Still There, Still Here - Lucid Fall, Red Light - f(x) sampai Always Remember - Tany.

Halte Transjakarta Dibakar, Stasiun MRT Dirusak

 

Jakarta menghangat di Kamis, 8 Oktober 2020. Ini dipacu tindakan beberapa komponen warga, khususnya pelajar, mahasiswa serta pekerja, yang lakukan tindakan turun ke jalan untuk menampik Undang-undang Cipta Kerja.

Saya tidak akan memberi komentar mengenai pro-kontra Undang-undang Cipta Kerja, yang telah banyak diulas, baik dengan gawat akademis atau dengan kasar dibarengi cacian. Saya malah akan menyorot kecemasan awalnya saya yang selanjutnya dapat dibuktikan, jika tindakan demonstrasi akan berbuntut di aksi pengacau.

Sore hari, seputar jam 16.00 WIB, saya keluar dari tempat saya kerja. Untuk karyawan rendahan, saya memang tidak ikutan demonstrasi, serta masih kerja pada hari ini. Sama seperti dengan beberapa karyawan yang lain.

Seperti umumnya saya memakai angkutan umum MRT Jakarta lebih dulu untuk ke arah Bundaran Senayan, tempat di mana saya biasa menanti bis PPD untuk ke arah Cibinong.

Waktu masuk stasiun MRT, petugas bertanya arah saya serta menginformasikan jika MRT cuman jalan sampai Stasiun Dusun Atas sebab keadaan demonstrasi yang semakin menghangat.

Sesampainya di halte bis Bundaran Senayan, saya membaca tingkah tidak menyenangkan saat raut muka resah nampak di beberapa wajah calon penumpang, serta calo bis yang umum menolong meningkatkan penumpang.

"Tidak tahu ini Bang, hanya ini saja yang jam segini baru terlihat," tutur sang calo itu menjawab pertanyaan saya sambil menunjuk mengarah satu bis memiliki warna biru arah Bekasi.

Umumnya di halte itu, bus-bus jagoan beberapa karyawan dari Bekasi, Cikarang sampai Bogor tetap tiba serta pergi pas waktu. Tetapi demonstrasi membuat beberapa calon penumpang yang notabene beberapa karyawan yang tidak mempunyai kendaraan pribadi, jadi cemas sebab terancam tidak dapat pulang.

Langkah Terbaik Agar Bisa Bermain slot Online Terpercaya Ah, pernah saya memikir tidak apalah, kadang-kadang ini sebab ada suatu hal semakin besar yang tengah diperjuangkan untuk kesejahteraan pekerja.

Tetapi pertimbangan itu selanjutnya saya tarik lagi perlahan saat lihat satu demi satu orang yang menanti di halte itu. Beberapa salah satunya saya prediksikan sudah berusia di atas 50 tahun.

Begitu dibalik figur nampak rapuh dan beruban itu, saya dapat lihat deskripsi jika waktu berpuluh tahun mereka kerja serta terus naik transportasi umum sampai mendekati waktu tuanya.

Lain dengan mereka yang turun ke jalan untuk perjuangkan nasib karyawan, tetapi malah beberapa antara mereka justru tidak pernah merasai jadi karyawan.

Seputar jam 17.00, bis yang saya nantikan pada akhirnya tiba juga. Telat 20 menit dari umumnya.

Dari dalam bis, saya dapat mengawasi dari handphone mengenai perubahan keadaan demonstrasi yang tempatnya dengan fisik sebetulnya cuman memiliki jarak beberapa km saja.

Edan, halte bis transjakarta di Bundaran HI dibakar massa!

Memilukan. Demonstrasi ya demonstrasi, tetapi tidak begitu sangat dong gaes.

Entahlah siapa beberapa orang yang sampai melakukan tindakan edan semacam itu. Apa betul mereka murni pekerja atau pelajar, atau mahasiswa? Jelas aksi ini meleset dari arah pengutaraan opini menampik UU Cipta Kerja.

Photo: Twitter @adriyansyahyasin Woi, itu halte transjakarta setiap hari digunakan oleh karyawan biasa, pelajar buat ke sekolah jika cocok tidak ada wabah. Bis transjakarta ialah transportasi murah dan meriah damai yang digunakan warga karyawan serta pelajar setiap hari. Ingin naik apa serta berapakah uang tambahan yang dikeluarkan oleh karyawan ibukota ini jika fasilitas transportasinya tidak berperan lagi?

Tidak cukup halte transjakarta, beberapa saat selanjutnya ada berita bila massa juga coba menghancurkan Stasiun MRT Bundaran HI. Untungnya waktu itu faksi MRT sudah tutup stasiun serta cepat memotong operasional kereta.

Aduh, tidak bener sekali ini. Disangkanya yang naik MRT setiap hari itu pebisnis, anggota DPR atau petinggi yang kalian cacian akhir-akhir ini ya?

Tidak dong gaes. Itu sama dengan transjakarta, MRT digunakan beberapa karyawan serta pelajar. Dari karyawan memakai dasi sampai karyawan ber-helm project, dari yang bersepatu sampai yang gunakan sandal kempit.

Lha tuturnya demonstrasi perjuangkan nasib pekerja atau karyawan? Ini mengapa sarana yang mempermudah karyawan justru dirusak? Apa ini disebutkan berusaha jika malah menyusahkan sama-sama anggota warga? Hmm, dapat jadi ini tingkah provokator, atau malah orang bodoh yang kebablasan?

Kemungkinan kalian pendemonstrasi serta kelompok yang tetap menggerakkan kalian dengan beberapa kalimat "mari terus berusaha", akan berkelit jika ini semua kelirunya pemerintahan, kelirunya DPR serta konco-konconya. Termasuk juga halte serta stasiun yang dirusak, kelirunya penguasa sebab buat rilis UU Cipta Kerja yang tidak tepat hasrat publik.

Weladalah, jika masih demikian terus skema pikirnya, ya telah saya dapat maklum, dalam makna menyadari jika yang memikir semacam itu tuch ibaratnya seorang anak kecil yang sedang punyai permasalahan sama orang tuanya di dalam rumah, eh justru ngamuk lempar-lempar piring, gelas dan sebagainya di tempat tinggalnya. Walau sebenarnya kan, piring serta gelas sebetulnya untuk dia juga.

Pesawat Jadi Transportasi Idola Selama Pandemi Covid-19

 Hasil Survey MarkPlus Inc. berkaitan pemakaian angkutan dalam kota, tertera pesawat untuk transportasi yang seringkali dipakai warga selama saat wabah Covid-19. Mengenai responden dikuasai oleh responden Jabodetabek sebesar 54,5 %, serta non Jabodetabek 45,5 %.

"Beberapa responden itu memakai layanan angkutan antar kota dengan beberapa arah, tetapi dikuasai oleh arah usaha untuk kepentingan pekerjaan sebesar 60 %, selanjutnya ke-2 dikuasai oleh lawatan keluarga sebesar 41,8 % serta 38,2 % untuk perjalanan berlibur transportasi, yang dipakai oleh responden ini dikuasai oleh transportasi udara yakni pesawat sebesar 41,8 %," kata Business analyst MarkPlus Inc. Raufah Melvida, dalam MarkPlus Industry Roundtable: Transportation Perspective.

Sesaat bekasnya, sekitar 40 % responden memakai transportasi darat seperti bis, taxi, lalu kereta api 34,5 %, serta kapal laut 5,5 %. Disamping itu, untuk mendapatkan info berkaitan layanan angkutan, responden banyak memakai internet atau dengan digital.

Salah satunya, lewat web sah perusahaan layanan angkutan sekitar 47,3 %, lewat media social 45,5 %, lewat aplikasi 32,7 %, serta yang lain.

Langkah Terbaik Agar Bisa Bermain slot Online Terpercaya Tetapi tidak tutup peluang beberapa responden-responden itu masih bertanya pengalaman awalnya dari rekan, famili atau keluarga serta bertandang ke airport, terminal atau mengontak call center dari layanan angkutan.

"Dari kekhawatirannya beberapa responden atau pemakai layanan angkutan seputaran prosedur kesehatan mereka masih konsen Apa beberapa perusahaan transportasi ini mengaplikasikan prosedur yang betul seperti lakukan desinfektan, menjaga jarak, serta yang lain," tuturnya.

Demikian simpulan hasil dari survey, beberapa pemakai atau warga Indonesia pada intinya memakai angkutan umum sebab ada urgensi dari diri mereka. Serta mereka sekarang ini sangat sadar pada keutamaan prosedur kesehatan menggunakan masker serta keutamaan sanitasi di tiap service transportasi.

"Oleh karenanya beberapa penyuplai layanan angkutan harus bertambah mengutamakan lagi serta masif dalam mensosialisasikan, jika mereka untuk perusahaan telah mengaplikasikan prosedur kesehatan serta konsumen itu ialah fokus mereka," ujarnya.

Ketua Umum Indonesia National Air Cartier Assosiation (INACA) Denon Prawiraatmadja menjelaskan, wabah Covid-19 yang menyebar di Indonesia semenjak Maret 2020 sudah benar-benar memukul industri penerbangan.

Ia bercerita, banyaknya penumpang pesawat di paruh pertama kali tahun ini benar-benar minim. Tetapi angkanya mulai merayap naik di semester II 2020.

"Semester I 2020 sebagian besar bagian industri terkena pukulan berat. Untuk penerbangan, di bulan Mei (2020) jumlah penumpangnya cuman seputar 50 ribu. Tetapi Juni sesudah usai Lebaran, ada keinginan buat bangunkan ekonomi," kata Denon dalam session webinar, Kamis (1/10/2020).

Denon memandang, kegiatan ekonomi di bidang penerbangan berbentuk multiplier effect untuk pekerjaan industri yang lain, termasuk juga pariwisata. Oleh karena itu, aktor maskapal dikatakannya terus berusaha tumbuhkan keyakinan penumpang dengan mengatakan safe travel campaign.

Hasilnya, dia meneruskan, gerakan penumpang pesawat mulai berkembang pada awal semester ke-2 tahun ini. Denon menulis, di periode Juli-Agustus 2020 banyaknya penumpang naik jadi 2,5 juta orang per bulan.

"Dibanding dengan Mei-Juni yang cuman beberapa ratus ribu, di bulan Juli-Agustus banyaknya penumpang 2,5 juta dengan jumlah gerakan 79 ribu gerakan (pesawat) per bulan. Meskipun masihlah jauh dengan year on year yang 8-9 juta per bulan 2019," katanya.

Mengacu di catatan itu, dia juga meramalkan keseluruhan banyaknya penumpang pesawat sampai akhir 2020 kelak dapat capai 40 juta orang.

"Simpulannya, jika sampai tahun akhir cuman 2,5 juta penumpang pesawat per bulan, karena itu satu tahun keseluruhan pekerjaan penerbangan sampai akhir 2020 dapat nyaris 40 juta penerbangan. Tetapi itu belum 50 % dari gerakan penumpang di 2019 yang 91 juta orang," ujar Denon.